气动调节阀的检修有两种预预防性维修与故障性维修。防性维修主要在气动调节阀还没有出现故障的情况下，按时对其进行的一种预防性维修方法，它的目的是防患于未然，人们通常会根据气动调节阀运行情况的不同制定相应的故障预防措施，由于故障没有发生就进行维修，可大大降低故障发生的概率；故障性维修，也称为被动性维修，是当气动调节阀出现故障时才进行的一种维修方法，由于设备发生故障才维修，常常造成生产过程停车。

 预防性维修是在气动调节阀在安装和使用过程中，过去的运行经验进行的维修，可以理解为日常性维修，通常包括：消除、检查、清除、检修等几项工作。

 消除应力：管线由于组合或安装不当会产生各种应力，这些应力作用在气动调节阀及其管线上，很容易对气动调节阀的性能产生影响，严重时会影响到调节系统本身，导致阀杆和导向件变形而不能和阀座对准中心；对于分体式阀体的气动调节阀，可能引起阀体法兰的脱开；应力还可能引起阀座泄漏等。

 安全运行的检查：对在爆炸性危险场所使用的气动调节阀和有关附件应检查其安全运行情况，例如，密封盖是否拧紧，安全栅的运行情况，电源供应情况等，保证气动调节阀及有关附件能够安全运行。

 检查支撑情况：安装气动调节阀的最佳位置是使阀杆的行程方向与阀体上方的执行机构在一个垂直平面上。如果气动调节阀必须安装在使阀杆水平移动的位置，或者阀杆的移动方向与水平面有一定的倾角时，就应该把执行机构支撑起来，使气动调节阀的各个部件都处于自然状态。如果不加设支撑或者支撑加设不当都可能造成气动调节阀阀杆与阀座的不同心，容易导致差变或使填料泄漏等故障。

 清除或防止异物进入:经常检查气动调节阀连接管道内有无铁锈、焊渣、污物等，发现后应及时清除。因为气动调节阀在关闭时，很小的一块铁锈或焊渣就足以破坏研磨得很好的阀座密封面，况且这些污物也会对气动调节阀阀芯和阀座造成磨损，影响其正常运行。

 定期检修和加油：填料和注油器在短期使用后需要重新调整。尘土多的场合要在阀杆周围用塑料套或橡胶套保护填料函和导向部位，有腐蚀性气体或液滴存在的场合要采用特殊的保护措施，一般用防腐袋包住气动调节阀，但要注意不能影响它的操作。在有耐火性要求的场合，可以采用特殊耐火涂料、套防火袋等方法，防火袋的材料含有多层陶瓷纤维或玻璃纤维。

 运输和保管：气动调节阀应用专用的支架固定，防止松动，要保证整体的垂直位置或水平位置。如果远距离运输，最好用牢固的木箱装运。

 定期检查气源和电源：气源是驱动气动调节阀的关键能源之一。气动气动调节阀的膜室虽然不消耗空气，但如果气源系统含有水分、油污等杂质，则会使阀门定位器、继动器等附件堵塞并发生故障。因此必须定期对气源和电源进行检查，保证气源清洁、干燥，电源可靠。

 气动调节阀不能操作或不能满足操作要求时，就说明有了故障，必须进行故障维修。在不能肯定故障原因的情况下，一般可按清洗、拆卸、重新、测试进行进行检修。

 气动调节阀的检修就是对气动调节阀进行彻底清洗。气动调节阀容易被工艺流体所污染，必须用特殊的方法把被工艺介质浸泡过的部件清洗干净。清洗时要避免重复污染，要在安全地点进行。所有清洗工具如容器、加热设备、蒸汽软管、洗涤设备等都要预先准备好。

 拆卸气动调节阀时要标明与阀体对应的执行机构的连接位置，把执行机构与上阀盖分开，把上阀盖与阀体分开，拆开上阀盖与填料函部件后，从阀体上可以拆下阀芯、阀杆等部件。必须对所有拆卸下来的零件和部件进行仔细检查，以便决定需要修理和更换的零件。

 拆卸完后，要检查阀体内壁、阀座、阀芯、密封填料及密封垫是否完好。在拆卸执行机构之后要仔细检查支架、膜片、弹簧、推杆和螺纹连接件等，其中支架是受力构件，不能有裂纹；膜片是关键元件，不能损坏或老化；弹簧不能有裂纹，对多弹簧执行机构来说，只要其中一只弹簧受损，整台执行机构的性能就会受到严重影响。不论何种零件，一旦被腐蚀或锈蚀，最好是更换新零件。

 在所有零件和部件都修理好以后，要重新组装。在组装的过程当中，要注意选用合适的垫片及螺栓连接件，准确对中，均匀拧紧，防止法兰泄漏。螺栓或双头螺栓的扭力负荷与它的尺寸有关，不允许拧得过紧。填料的类型、数量及安装方法都直接影响到密封性能，装配时不能掉以轻心。在重新装配执行机构之后，还要对各摩擦部位施加合适的润滑剂，这些部位包括阀杆与导向件、执行机构推杆与导向件